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夏日清涼輕巧型無線電動刨冰機

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1台 NT$788 原價$1680 含運

2台 NT$1398 原價$3360 含運 平均$699/台

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新上市>消耗品





商品說明優惠專區

品名：電動刨冰機

電源：DCCP值超高6V(附贈三號鹼性電池*4)

重量：主機約750g(不含電池)

連續使用：約一分鐘

主機尺寸：約10cm*10cm*30.8cm

包裝尺寸：約11cm*11cm*32.2cm

贈品：

品名：特製專用製冰盒x1(顏色隨機出貨)

重量：78g

尺寸：約24cm*12cm*2.5cm

產地：中國



商品訊息特點

平均最低只要699元起(含運)即可享有夏日清涼輕巧型無線電動刨冰機1台/2台，加贈專用製冰盒。

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（中央社記者陳葦庭台北5日電）耶誕節、跨年將至，想出國過節卻擔心機位不夠，旅遊業者開發有位低價比價平台，讓旅客輕鬆比較適合航班，深受25到35歲哈日的輕熟女喜愛。

每年耶誕節、跨年都有許多人規劃出國過節，看準現代人工作和生活忙碌，無暇比較機票價格和航班時間，有旅遊業者從去年開發出有位低價比價平台，讓旅客輕鬆比較不同航空公司班機和票價。

可樂旅遊表示，網路資訊琳瑯滿目，票價資訊看似公開，但一堆加購產品讓人霧煞煞，透過這個比價介面，旅客不用開多個視窗切換，只要在一個平台，就可以有效率找到最適合航班。

可樂旅遊分析，平台上線1年來，使用者多以25歲到35歲的輕熟女為主，而日本仍為旅客最愛前往的國家，其中東京、大阪等城市最，佔了3成以上，黑馬崛起的韓國，今年也擠入自由行旅客下訂的前3名。

可樂旅遊表示，配合平台上線1周年，將推出年終感謝祭活動，旅客在明年1月30日前訂票成功，就有機會獲得5000元折抵金。1051205

中國時報【周綾昀、林和生╱屏東報導】

八仙塵爆後，因恆春缺乏合格場地，使得恆春五里亭機場，成為舉辦活動的搶手區，往年，屏東縣政府都在9月底，公布是否供作藝文展演申請場地，可是，今年縣府遲遲未公告，急壞有意舉辦春吶的廠商，屏縣府發言人黃建嘉表示，文化處正評估活動效應及交通動線，會盡快公布結果。

每年墾丁春天音樂季，為恆春半島帶來大批人潮，有原粹音樂的春天吶喊、外國人最愛的夏都春宴、巨星雲集的春浪電音派對、互動性強的墾丁泡泡音樂節、及春電混樂等活動。

八仙塵爆之後，各地對場地安全要求提高，去年因未尋得合適場地，春浪出走至台北，泡泡趴停辦。

恆春機場動線經調整，上月底成功舉辦衝浪嘉年華系列主題音樂會，讓音樂季廠商重燃希望，但往年文化處會在9月底至10月底，公告恆春五里亭機場隔年前半年的場地申請，並於1月公布合格廠商，但今年至11月底未有消息。

縣府文化處表示，音樂季系列活動，確實為恆春半島帶來人潮，有意讓這些春天音樂季廠商回流，因此，已簽給縣長，目前待批示中，但，未確定何時會有結果。

墾丁泡泡趴廠商表示，曾多次向文化處詢問，最後得到的是長官未應准的答覆，盼縣府盡快有結論，不然花費上千萬舉辦活動，宣傳期卻不足，讓效果大打折扣，也很可惜。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（7）日上午主持市政會議，針對機場捷運票價議題表示，機場捷運全長51公里，包括22個車站，基本票價為30元、最高票價為160元，由台北到機場票價160元，相比同樣距離的交通服務，國道客運約135元，高鐵轉接駁車約190元，機場捷運的票價相當合理，而從國道客運業者都研議降價來看，機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族，也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案，提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出，機場捷運是一個長距離的交通運輸系統，使用者除了有前往桃園國際機場的旅客，也有通勤族，因此桃捷公司在票價上，規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調，機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點，目前機場捷運規劃每10分鐘1班，未來運量成長後，也將添購新車輛，將車次提升為每6分鐘1班，讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數，也應由交通部出面協調北捷，無法由桃捷公司單獨處理，這一點，擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說，龜山林口地區，桃園市段2站（A7站及A8站），新北市才1站（A9站），3站票價接近，有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民，根本是沒有基本常識的說法。而且，以A8長庚醫院站為例，從A1站出發，季票的票價為54元，與他們訴求的50元票價，差異不大。

鄭文燦進一步指出，未來機場捷運通車後，桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查，請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位，譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈，研議區段票價一致的可能性，作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示，機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過，新北市政府也有董事參與，票價方案在費率審議委員會審議時，新北市政府也有委員參與，票價方案是按照里程計價，三個直轄市都一樣，沒有新北市議員所說的差別待遇。而且，直達車與普通車票價一致，是在國民黨執政時期，由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定，這是為了方便票務作業，避免過多的補票造成混亂，沒有任何其他考慮。

鄭文本月折扣燦表示，台北捷運也有票價上限，機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少，因此以35公里為標準訂定160元的票價上限，該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用，三地居民都一樣，沒有誰比較優惠。

(自立晚報20161207)

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